archeo [1189]
armie i żołnierze [4179]
biografie i wspomnienia [10016]
czasopisma odkrywców [869]
czasy starożytne [1448]
deser [2438]
dla dzieci [1137]
fakty, domysły, interpretacje [2174]
fortyfikacje i podziemia [535]
historia narodów [2258]
historia w obrazkach [350]
KARTY UPOMINKOWE [2]
kolekcje [1614]
królowie, władcy, dyktatorzy [1489]
ludzie, czasy, obyczaje [7912]
machiny wojenne [2311]
mity i religie [2032]
odkryj historię [534]
ofiary wojny [2542]
Pan Samochodzik [179]
plansze, pionki, karty [141]
pod Gwiazdą Dawida [1314]
podróże w czasie i przestrzeni [6749]
polityka i ideologia [4772]
Polska po wojnie [2917]
rycerze i zakonnicy [2178]
sekretna wojna [914]
tajemnice, skarby, przygody [512]
warsztat [987]
wojny, batalie, potyczki [4892]
zamki, dwory, pałace [546]
Ziemia Obiecana [963]

Prezentujemy naszym Czytelnikom prawdziwy rarytas! Każdy z nas wie z różnych publikacji, że po odzyskaniu w 1918 r. przez Polskę niepodległości nasze koleje odziedziczyły po zaborcy rosyjskim jakiś tabor kolejowy. Znane są również zdjęcia z budowy Magistrali Węglowej przedstawiające rosyjskie parowozy przy próbach obciążeniowych wiaduktów. I to wszystko. Cała wiedza o taborze rosyjskim na naszych kolejach to jedna biała plama. Wydawnictwo Eurosprinter postanowiło odsłonić tę białą plamę publikując pracę znanego pasjonata trakcji parowej Bogdana Pokropińskiego o pochodzących z Rosji parowozach naszych kolei. Opisane są zarówno lokomotywy normalnotorowe, jak też wąskotorowe.

Klienci, którzy oglądali tą książkę oglądali także: